Rubber Fender Type W “Rubber Fender W”

RUBBER FENDER TYPE W Merupakan Design dari RUBBER FENDER yang bisa dioperasikan pada semua kondisi yang paling ekstrem . RUBBER FENDER TYPE W mempunyai lubang tengah yang sangat terbuka sehingga mudah diinstal atau dipasang pada lambung kapal khususnya bagian dari lambung kapal yang melengkung. RUBBER FENDER TYPE W biasanya dipasang pada kapal untuk melawan kekuatan tabrakan antara dermaga dan kapal yang dihasilkan selama mooring akan bersandar, sehingga mencegah kapal dan dermaga tidak rusak.

Feature RUBBER FENDER TYPE W :

1. Mempunyai dua kaki yang sangat fleksibel
2. Mempunyai 2 lubang tengah yang lebar
3. Mudah instalasinya.
4. Cocok untuk dinstall pada bagian lambung tug boat yang melengkung.

Aplikasi RUBBER FENDER TYPE W :

1. Cocok digunakan untuk Tug Boat.
2. Bisa dipasang/diinstall pada pelabuhan Tug Boat.
3. Bisa dipakai pelindung pada struktur kaki jembatan

RUBBER FENDER TYPE W BY BCS RUBBER INDUSTRY

RUBBER FENDER TYPE W is one kind of RUBBER FENDER design that can be operated in all extreme conditions. RUBBER FENDER TYPE W has center hole so easily installed / mounted on the hull especially on the curve part of hull.

Features of  RUBBER FENDER TYPE W  :

1. Two flexible legs
2. Has 2 wide center holes
3. Easy to install
4. Suitable for installed on the curve part of tug boat hull.

Application of  RUBBER FENDER TYPE W  :

1. Suitable for Tug boat
2. Can be mounted / installed on the port.
3. Can be used as a protector on pillar structure.

RUBBER FENDER TYPE W

For Information and Order Call : 085230151812 / 0341 – 725411

Rubber Fender Type W

RUBBER FENDER TYPE W

RUBBER FENDER TYPE W merupakan design dari RUBBER FENDER yang bisa dioperasikan pada semua kondisi yang paling ekstrim. RUBBER FENDER TYPE W mempunyai lubang tengah yangsangat terbuka sehingga mudah dinstall/dipasang pada lambung kapal khususnya bagian dari lambung kapal yang melengkung.

DESIGN OF RUBBER FENDER TYPE W

Feature  RUBBER FENDER TYPE W  :

1. Mempunyai dua kaki yang sangat fleksibel.
2. Mempunyai 2 lubang tengah yang lebar.
3. Mudah instalasinya.
4. Cocok untuk dinstall pada bagian lambung tug boat yang melengkung.

Aplikasi  RUBBER FENDER TYPE W  :

1. Cocok digunakan untuk Tug Boat.
2. Bisa dipasang/diinstall pada pelabuhan Tug Boat.
3. Bisa dipakai pelindung pada struktur kaki  jembatan

Daftar ukuran Rubber Fender Type W :

Daftar Ukuran Rubber Fender W

 

Informasi dan Pemesanan Hubungi :085230151812 / 0341-725411

Aplikasi dan Perkembangan Rubber Fender

         Dengan berkembangnya sistem keuangan di seluruh dunia, bisnis yang berhubungan dengan dunia kelautan telah memasuki tren baru. Keamanan transportasi jalur laut selalu dalam keadaan kritis. Dalam beberapa tahun terakhir, pengiriman barang melalui jalur laut telah berkembang cukup pesat, ditambah dengan sistem keamanan yang dikonfirmasi cukup sukses. Untuk menjamin keamanan transportasi melalui jalur laut, pemasangan fender pada kapal merupakan satu hal yang sangat penting. Begitu juga yang dialami oleh sistem transportasi laut di Nusantara. Menurut Tornadez (2012), sebagian aktivitas usaha dan transportasi masyarakat Indonesia adalah di perairan. Banyaknya kapal yang beredar di perairan membuka peluang benturan antar kapal pada kondisi alur sungai yang tidak begitu luas dan lahan sandar dermaga yang sempit. Untuk menghindari kerusakan body kapal akibat benturan, maka setiap kapal dilengkapi dengan karet penahan benturan (fender).

Application of Rubber Fender at Harbour

           Praktek pengoperasian yang aman pada pengaplikasian rubber fender paling banyak ditentukan oleh faktor penggunaan fender, yang sering digunakan untuk memperkecil peluang terjadinya kecelakaan yang melibatkan kapal maupun dermaga. Dengan melakukan pengamanan menggunakan rubber fender, baik kapal maupun dermaga dapat terlindungi dan mencegah terjadinya kerusakan, dengan demikian dapat menjamin keselamatan kapal dan dermaga.

            Terdapat beberapa jenis fender yang dimanfaatkan saat ini, antara lain fender yang dioperasikan secara pneumatic, fender kayu, dan bumper plastik. Fender kayu yang dulunya dibuat oleh industri rumahan, tidak bisa secara maksimal memenuhi permintaan untuk meminimalisasi kecelakaan secara maksimal. Dengan sistem semacam ini, jelas tidak mampu memenuhi kebutuhan keamanan transportasi saat ini, namun juga tidak dapat memenuhi permintaan produksi. Fender plastik, atau lebih sering dikenal sebagai fender karet atau bisa juga D-fender memiliki frekuensi pemakaian yang lebih tinggi dengan desain yang logis, serta model yang setara dengan kualitas yang sangat baik. Fender yang terbuat dari karet memiliki keistimewaan untuk memenuhi kebutuhan terhadap kualifikasi yang presisi/akurat terhadap beberapa faktor, antara lain efisiensi, pembuatan kompon, dan spesifikasi.

Dock fenders

             Dalam pembuatan kompon karet, digunakan bahan pelunak. Tornadez (2012), melakukan penelitian mengenai formula kompon karet penahan benturan kapal sungai untuk menghasilkan karet penahan benturan (rubber fender) berdaya pegas dan memiliki kelenturan yang baik. Pada penelitian tersebut, digunakan castor oil  (minyak jarak) sebagai pelunak dalam pembuatan kompon karet penahan benturan kapal sungai. Tujuan dari penelitian ini adalah diperoleh formula kompon karet penahan  benturan kapal sungai menggunakan castor oil sebagai plasticizer (pelunak) agar karet penahan benturan berdaya pegas dan memiliki kelenturan yang baik.  Penelitian dilakukan di Palembang dan Bandung. Variasi pelunak yang digunakan adalah 5, 10, 15, dan 20 PHR castor oil untuk kompon 1-4. Pelunak mineral oil yaitu parafinic oil sebanyak 5 PHR pada kompon 5, dan pelunak castor oil 10 PHR dengan kombinasi Natural Rubber (NR) dan EPDM 50 PHR : 50 PHR untuk kompon 6. Kompon 5 sebagai pembanding bagi kompon 1-4. Setelah diperoleh formula yang terbaik, maka kompon terbaik dibandingkan dengan kompon 6 untuk dilihat apakah kompon yang menggunakan NR lebih baik daripada kompon yang menggunakan kombinasi NR dan EPDM. Hasil pengujian terhadap kompon karet menunjukkan bahwa formula kompon 2 (castor oil 10 PHR) lebih baik dibandingkan formula yang lainnya, dengan nilai Hardness 57- 59 Shore A, Tensile Strength 161 kg/cm², Elongation at Break 533 %, Modulus 58 %, Tear Strength 51 kg/cm², dan Compression Set 27 %. Hasil perhitungan tekno ekonomi menunjukkan B/C ratio lebih dari 1 yaitu 1,150 dan NPV Rp. 594.059.406,-.

          Fender yang diproduksi menggunakan formula yang tepat, akan menghasilkan karet penahan benturan kapal yang berdaya pegas dan memiliki kelenturan yang baik. Dengan penggunaan fender dengan formula tepat, akan meminimalisasi kerusakan kapal maupun dermaga, meminimalisasi terjadinya kecelakaan, dan menjamin keselamatan kapal dan penumpang.

(Author : Desy M.S.)

Sumber Pustaka :

Stanton, Mauricio. 2012. Development of Marine Fendering in addition to Utilization of D-fender. http://mauriciostan1126948.webs.com/apps/blog/. Diakses tanggal 4 Agustus 2012.

Tornadez, Aprillen. 2012. Karet Penahan Benturan Kapal Sungai. Pemanfaatan Castor Oil Dalam Pembuatan Karet Penahan Benturan Kapal Sungai. http://palembang.bpkimi.kemenperin.go.id/hasil-riset-dan-teknologi/324-karet-penahan-benturan-kapal-sungai.html. Diakses tanggal 4 Agustus 2012.

Gambar :

http://www.quayquip.com

http://www.img.nauticexpo.com

Rubber Fenders

Rubber Fender Series

Rubber Fender V Type :

Rubber Fender V Type

Rubber Fender D Type :

Rubber Fender D Type

Rubber Fender Square Type :

Rubber Fender Square Type

Rubber Fender W Type :

Rubber Fender W Type

Rubber Fender H 200 L 2500 Type :

RUBBER FENDER H 200 L 2500

Rubber Fender Type D with Wing :

Rubber Fender Type D with Wing

Rubber Fender Type Cell :

Rubber Fender Cell BCS